Bonjour tout le monde !

Bonjour, chers passionnés d’aviation et de construction d’aéronefs. Ce blog raconte la petite histoire d’un ulm que j’ai construit

le SAVANNAH(blog en construction)

SAVANNAH

Le « Savannah », est un avion ultra  léger (ULM) , c’est aussi un « STOL » (Short Take Off Landing, en anglais cela veut dire décollage et atterissage court). En fait ce type de machine est très adapté pour les terrains difficiles et les conditions multiples, voilà pourquoi on le qualifie de « broussard » et voilà encore pourquoi il s’appelle « SAVANNAH », ce nom sympa qui lui donne ce parfum d’Afrique et de savanne…..

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  • Benjamin Palfray commentaire sur Le parachute balistique
    "Bonjour, Vous avez installe votre parachute de manière la plus esthétique possible mais avez vous pe..."
  • JP commentaire sur Premieres pièces du kit
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  • Jocelyne commentaire sur Réalisation du fuselage
    "Bonjour, je voudrais savoir si on peut acheter le fuselage de savanna car je pense acheter un ulm to..."
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Le parachute balistique

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En janvier 2003 j’ai commandé un parachute balistique « soft pack » que j’ai pris grand soin d’installer le plus proprement du monde. Je voulais en premier lieu que la commande de déclenchement soit au tableau de bord, ce même cable se devait donc d’être suffisament long. J’ai fait passer ce cable en le protégeant encore contre les frottements d’un dernier tuyau canelé. Je voulais également que rien n’apparaise une fois la cellule de pilotage intérieure finie, le coucis a donc été de bien plaquer tous le cables en sachant que par la suite tous ces cables rentreraient dans une goulotte recouverte de moquette. J’ai du également percé le fuselage sur la partie suppérieure en céant des zones de faiblesse pour l’éjection pyrotechnique. Toutes les sangles ont été protégées également contre d’éventuels frottement.


La paroie coupe feu

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Avril 2003, les contrôles de la paroie « coupe feu », c’est sur cette paroie que va être fixée la « bati moteur » qui lui même portera le moteur. Je suis donc sujet à une forme d’inquiétude, il faut que toute la structure auto porteuse tienne. Dès le moindre soucis je téléphone à Gérad Cange (l’importateur du Savannah) qui est une véritable encyclopédie vivante sur toute la fabrication du Savannah, et dont la patience et la compétance m’impressionne à chaque coup de fil.

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